确保航班“稳定飞”，满足旅客基本出行需求

 

　　自2月中旬呼和浩特本土疫情爆发以来，疫情防控形势严峻，加之国内多地疫情反弹，呼和浩特机场大量航班频繁取消，旅客难以成行，航空出行需求受阻，因此，稳定航班运行，满足旅客基本航空出行需求成为当务之急。

 

　　为稳住航班运行，呼和浩特机场组织人员及时将内蒙古航空市场信息及防疫政策传递至航司，同时跟踪了解航司政策及航班计划。“我们每个人负责几个航司，每天都会给呼和机场运营的所有航司联系人打电话，提前两天了解航班计划，航班执行前一天，至少确认三次他们要飞的航班，还要把呼和以及区内其他城市的疫情状况告诉他们，营销航司尽量少取航班，把航班稳住。”市场营销部主管王刚说道。据他介绍，这样频繁的沟通，从3月初到4月底，一直持续了近两个月。

 

　　5月中旬前，在呼和浩特机场的积极协调取得明显成效。区内航班方面，金鹏航增加驻场运力，调整了呼和浩特至通辽、赤峰的航线结构，实现早出晚归，天航、华夏航、国航等主要基地航司和支线机场，共同推动了呼和浩特至区内城市航班的每日通达；区外航班方面，呼和浩特机场引导客流量较大航线的共飞航司错班期执飞，同时，营销航司将部分涉呼航线纳入其“一订飞”、“必订飞”、“订就飞”、“肯订飞”等产品，实现了重庆、天津、深圳、武汉、南京每日2-3个航班，杭州、长沙、石家庄、厦门、青岛、三亚、大连等航点每日1-2个航班，确保了与低风险重点区外城市的通达性，形成了呼和浩特机场航班“稳定飞”的局面，满足了旅客的基本航空出行需求。

 

　　5月份，呼和浩特机场日均运输起降达128架次，日均旅客吞吐量达1.1万人次，较2月中旬呼和浩特疫情爆发以来分别增长69架次和6731人次，客流主要集中在区内的赤峰、通辽、呼伦贝尔、乌兰浩特等地以及重庆、南京、青岛、深圳、武汉等区外城市。

 

　　挖掘客源市场需求，推动旅客“畅游行”

 

　　进入6月份，暑运旺季将至，航空市场逐渐回暖，呼和浩特机场的运输生产恢复速度未见明显提升。“每个时期面临的问题都不一样，”市场营销部总经理王志刚说，“现阶段，旅客的出行意愿依然不高，造成航班客源不足，航司会因为客源不足而大量取消航班，旅客又因为航班频繁取消而不愿意购买机票，导致当前的市场进入了一种死循环。如何解开这个死循环？关键要从旅客端去发力，把客源组织起来，客座率提上去，市场需求不断增长，航班自然就能快速恢复起来。”

 

　　为此，呼和浩特机场组建了一支挖掘旅客需求、组织客源的小团队，他们深入推进航旅融合，积极联系各大OTA平台，走访本地景区、旅行社、酒店、餐饮店铺、休闲娱乐商家等，汇聚各方力量，探索出了多种合作方式。

 

　　6月上旬，呼和浩特机场联合携程、飞猪、同程、美团等OTA平台，推出了“经呼飞全国畅游内蒙古”的联合营销活动，活动将持续近一个月，为涉呼航班的旅客提供涵盖机票、本地生活等优惠券的出行大礼包以及暑期特惠活动，同时联合本地景区、餐饮店铺、休闲娱乐商家等推出全年有效的“超值登机牌青城省钱卡”项目，呼和浩特机场的进出港旅客持登机牌，于乘机7日内可享受合作商家的专属优惠折扣。

 

　　此外，为实现精准营销，呼和浩特机场创新性地与美团外卖开展“民航服务进社区”项目，这是全国首次机场与美团网开展民航与本地生活融合的合作项目。美团外卖后台可分析各商家下单客户群体，借助外卖骑手随单派发航旅宣传物料，让机场服务及产品直接、精准地触达航空潜在客源。

 

　　通过上述营销手段，呼和浩特机场不断为航空出行赋能，拓展机场增值服务，使航空出行区别于其它交通方式，不断提升旅客的航空出行意愿、提升客源市场需求，加速航班恢复，实现旅客“畅游行”。

 

　　6月15日-6月28日，呼和浩特机场完成运输起降2119架次，旅客吞吐量19.8万人次，平均进出港客座率66.6%，环比分别增长11.1%、36.7%以及12.1个百分点，出现了架次、旅客量和客座率同时提升的局面，航空市场明显回暖，航司对内蒙古航空市场的信心增强，呼和浩特机场于6月20日新增青岛航的一架A320驻场运力。

 

　　暑运旺季是全年运输生产的关键期。据了解，呼和浩特机场将抓紧落实“加快恢复航空市场方案”，用少量资金奖励航班量超过规定基数的航司，通过“少补巧补”的方式来撬动市场，提振航司信心，快速恢复航线航班。同时，机场还将持续推进“民航服务进社区”项目，与美团网及商家共同开展联名活动，并且吸纳更多商家参与“超值登机牌青城省钱卡”合作项目。呼和浩特机场将继续坚定信心，抓住旺季机遇，不放过每一个快速恢复运输生产的机会。