亚光黑色漆面整体看上去还是比较运动的，官方命名这款颜色叫“雪茄灰”，唯独美中不足的就是中网格栅及门框饰条并没有同步采用了黑化处理，不过整体来看确实要相比上一代车型更为年轻运动了很多。

 

　　轮毂造型设计基本也是延续了与车身配色同步化，这种低风阻结构设计是目前的主流，不仅可以减少高速行驶时带来的风阻，还能使其看上去更为饱满。225/45 R18的轮胎规格匹配的也是刚刚好。

 

　　发动机依然还是那颗代号为EA211的1.4T涡轮增压+7速干式双离合变速器组合，这套组合之所以能被称之为黄金搭档，它不光在同级别中拥有高效的传动效率输出，同时油耗表现还能做到很低。而第二代车型目前在售版本全部为280TSI高功率型，马力依旧为150匹/250牛米。

 

　　自从凌度第一代车型推出后就一直延续了掀背式造型设计至今，不得不说实用性确实非常好！但在隔音方面确实不如传统三厢车型。当然优雅的开启方式也是一种生活的态度！尤其是在四明山这种风景如画的胜地来体验不一样的生活方式。

 

　　四明山位于浙江省东部的宁绍地区，也称金钟山，跨越绍兴的嵊山、上虞及宁波的余姚、海曙、奉化这五个县市区，主峰位于浙江省嵊州市境内。有龙虎山的气势壮观，兔耳岭的怪石灵秀，有着第二庐山之称，林深茂密，青水碧水，各种鸟兽出没其间，生态环境十分优越，被誉为天然“氧吧”。

 

　　此次畅游之行有一个特别好玩的环节，那就是在车辆后备箱粘上一个水杯再倒满水，从起点出发在规定时间内行驶到终点，停车后查看水量，谁洒的最少谁就获胜！其实这个环节不光是考验驾驶员的驾驶水平，同样还能体现出车辆底盘悬架的调校水准。

 

　　车辆出发前必须要经过一个路基台阶，大部分人都会在这个地方洒出一定的水，慢也不行，快也不行，起步速度恰恰要掌握的恰到好处才能减少水被洒出，而我在起步这个阶段开的并不算特别理想。

 

　　在行驶过程中由于要与社会车辆进行同向行驶，所以规则要求在黄实线和弯道盲区处是不可以超车的，路遇慢车裁判会将这段时间抛去不算，所以还是尽量做到公平，当然凡事没有绝对的公平，毕竟前方出现慢车你还是会减速，当超越时也同样会加速，所以肯定不如没有慢车一路匀速行驶来的更平稳。

 

　　不得不说我的运气还算不错，从起点到终点一路没有遇到同向行驶的社会车辆，而且还是在规定时间内到达的，也是全场唯一能将水量保持在100ml的选手，当然这也与凌度L的底盘悬架调校是密不可分的，别看它是一款长轴车型，但在抑制车身侧倾方面的表现非常好！同时避震器的滤震性也很到位，车尾的跟随性较同步，所以说底盘调校的综合性真的非常考验一个厂家的经验技术的积累。

 

　　这辆车是上汽大众333车队按照CTCC中国房车锦标赛的标准，在凌度L车型基础上进行打造的一台超级组别规格的赛车。当然这种改装也是有上限要求的，主体结构还是要按照市售量产版凌度L进行保留，并不是很多人嘴里所说的就是保留了一个外壳那么简单。据说这台赛车的改装总费用接近200万人民币，做为正经百八的厂家车队这些预算并不算太夸张，当然目的只有一个，那就是夺冠！为品牌及车型的增添影响力。

 

　　总结：经过短暂的一天四明山之旅，凌度L这款车带给我的感受确实相比上一代车型有了很大的提升！尤其是在舒适性方面，当然这也是当下汽车工业发展的主流方向。上汽大众做为一家老牌车企在造车方面确实非常了解国内消费者的胃口，原先我一直认为原汁原味的全球车型才是合格的产品，但如今我确实想说本土版车型真的非常符合国内市场大众消费的现有观念。